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Z1000MK.�供肇薀ぅ肇�スタム” STDルックを踏襲したスタイル。 エンジンはフルオーバーホールし、J系クラッチコンバート、FCR37φ、ワイセコ1075cc、DYNA2000を投入しチューンアップ。 ホイールやスイングアームは純正を使用し、純正の良さを活かした大人カスタム。
Z1000MK.�供肇侫．ぅ拭次� ブラックアウトされた外観に加え、随所に「漢字」を施し、戦闘機さながらのペイントを施しました。 あえてSTDホイールに左右二本出しエキゾーストとすることで、STDイメージを連想させます。 要所を押さえたカスタムで、ストリートを軽快に流す70'sカスタム仕様。
ZRX1200 DAEG 今なお人気の衰えないZRX1200DAEGシリーズのデモ車として製作した車輌。 外観はスタンダード然とした雰囲気ながら、随所にわたりビレット＆カーボンパーツを使用したライトカスタム。 迫力のある大口径メガホンエキゾーストを中心とした吸排気系セッティングを詰める事により、格段にパフォーマンスアップを図る。
Z900RS “レッドジュエル” 1975年、KAWASAKIよりリリースされたZ1Bは、ご周知の通り青玉虫と赤玉虫がラインナップされていました。 その47年後RSの22年式カラーとして追加リリースされた青玉虫に対し、近い将来発売が予想される赤玉虫にARCHIが挑戦するとどうなるのか。その答えがここにあります。
Z900RS “モノクロ” ARCHIがリリースするボルトオンパーツをふんだんに使用したストリートに映えるコンセプトモデル。 スタンダードルックを残しながらも、往年の名車"Z1"からインスパイアされたノスタルジックな外装パーツと最新のマシニング技術を用いて切削されたビレットパーツが融合する"ネオクラシック"カスタム。
Z1 PMC “カフェスタイル” ストリートに映える、カフェレーサースタイル。 優れたパフォーマンスパーツを用いて、ストリートからワインディングまで十分に対応できるスペシャル・ビルドマシン。 フレーム補強こそ施しておりませんが、走行会などサーキット走行においても十分な性能を発揮する仕様です。
Z900RS CAFE Carbon Custom レーシング＝カーボンの思想を基にフロントからリアまで、職人の手による極上のカーボンを贅沢に使用したカスタム。軽量化、強度強化はもとより、フェラーリやランボルギーニからインスピレーションを得た造形は大きな見どころのひとつです。
Z900RS Naked Custom Z900RSに最新の技術と、Z1から脈々と受け継がれてきた伝統を組み込んだ2021年の決定版。
