適合車種
Z1 '72-'75
Z2 '73-'75
KZ900 '76
Z750A4/A5 '76-'77
Z750D1 '77-'78
KZ1000 (A1) '77
KZ1000 (A2) '78
KZ1000MK�� (A3) '79
KZ1000MK�� (A4) '80
Z750FX (D2) '79
Z750FX (D3) '80
Z1R (D1) '78
Z1R (D2,D3) '79-'80
KZ1000LTD (B1,B2)
KZ1000LTD (B3)
KZ1000LTD (B4)
Z1000J (J1) '81
Z1000J (J2) '82
Z1000J (J3) '83
Z1000 (R1) '82
Z1000 (R2) '83
Z1100 R '84
Z1100GP (B1) '81
Z1100GP (B2) '82
GPZ1100 (A1) '83
GPZ1100 (A2) '84
商品説明
キャブレタータイプ：TMR38-D7
キャブピッチ：77-93-77
スピゴット外径/全長：43/48
優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーに“ハイパーノズル”を組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。
※こちらは防塵性を確保しながら優れた吸入効率を兼ね備えたエアフィルター仕様です。
キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。
マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。
■薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率実現します。
■セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。
■スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。
■独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。
■スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。
■専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。
■マニホールドバンド要交換(Z1000R純正部品)
■パワーフィルターカラーはブラック/ブラックです。
■ブラック/ブラック以外のカラーをご希望の場合は下記をご参照の上、オプションよりご選択ください。（ブラック×ブラックの場合もオプションはご選択ください）
在庫及び納期につき折り返しご連絡させていただきます。
【パワーフィルターカラーによる品番一覧】
品番 トップ フィルター
27-44321 クローム × ブルー
27-44322 クローム × レッド
27-44323 クローム × ブラック
27-44324 クローム × イエロー
27-44325 ブラック × ブルー
27-44326 ブラック × レッド
27-44328 ブラック × イエロー
